Tunisair

Article in other languages:

• الخطوط_التونسية
• Tunisair
• Tunisair
• Tunisair
• Tunisair
• Tunisair
• תוניסאייר
• Tunisair
• Tunisair
• チュニスエア
• Tunisair
• Tunisair
• Tunisair
• Тунисер
• Tunis_Air
• Tunisair
• Tunisair
• 突尼斯航空

AITA TU	OACI TAR		Indicatif d'appel Tunair
Repères historiques
Date de création		21 octobre 1948
Généralités
Basée à		Aéroport international de Tunis-Carthage
Autres bases
Programme de fidélité		Fidelys
Alliance
Taille de la flotte		30 (juillet 2008)
Nombre de destinations		46
Siège social		Tunis,  Tunisie
Société mère
Société sœur
Filiales		Sevenair Tunisie Catering Tunisair Handling Tunisair Technics
Effectif
Dirigeants		Nabil Chettaoui (PDG)
Site internet		www.tunisair.com/
Données financières
Chiffre d’affaires :		961 000 000 (TND)
Résultat net :		32 508 000 (TND)
modifier

Tunisair (الخطوط التونسية) (code AITA : TU, code OACI : TAR) est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Appelée officiellement Société tunisienne de l'air, elle est fondée le 21 octobre 1948.

Son logo, une gazelle stylisée, est modifié en 1990 pour lui donner un aspect plus dynamique et plus épuré. En 1998, année du cinquantenaire de sa fondation, la compagnie aérenne avait transporté 50 millions de passagers. En 2007, la compagnie transporte un record de 3 600 525 passagers. Tunisair détient par ailleurs 51 % du capital de la compagnie Mauritania Airways créée le 18 décembre 2006.

Le 6 avril 2007, elle obtient la certification ISO 9001, trois ans après l'avoir décrochée une première fois en février 2004. La compagnie aérienne s'était faite certifier pour la première fois (ISO 9002) en octobre 2000.

Histoire

Le 21 octobre 1948 paraît le décret créant officiellement la Compagnie aérienne tunisienne de l'air, également appelée Tunisair, d'un capital de 60 millions de francs français auquel participent le gouvernement tunisien, Air France et des privés^[1]. Mais c'est le 1^er avril 1949 que Tunisair commence l'exploitation des avions qui lui sont affrétés par Air France. En 1954, alors qu'elle réalise des bénéfices de 3,2 millions de francs, la compagnie acquiert son premier DC-4 suivi de deux autres en 1956, année au cours de laquelle une ligne directe reliant Tunis à Paris est ouverte^[1].

En 1958 commence la « tunisification » du personnel formé en France et au Maroc et apparaissent les premières hôtesses de l'air tunisiennes^[2]. Le 2 septembre 1961, la première caravelle d'une capacité de 76 sièges, achetée par Tunisair, est livrée alors qu'en 1962 est inauguré l'aéroport international de Tunis dont la piste agrandie peut recevoir les Boeing 707^[2]. En 1965, la compagnie ouvre ses premiers bureaux à l'étranger (Paris, Genève, Francfort-sur-le-Main et Rome). Dès la fin des années 1960, le quart du trafic passagers de la compagnie est représenté par les vols charters et Tunisair conclut en conséquence un accord avec l'Office national du tourisme et du thermalisme.

Siège social de Tunisair (16 avril 2009)

En 1971, elle acquiert son premier Boeing 727-200 et, en 1977, retire graduellement les caravelles du trafic après avoir acquis au total 10 Boeing. Dans le même temps, elle dépasse pour la première fois le million de passagers transportés en une seule année^[3]. Le 29 octobre 1979 est mis en service son premier Boeing 737-200 puis son premier Airbus A300 en juin 1982^[4], deux Airbus A320 en 1990 et un Boeing 737-500 en avril 1992^[5].

En juin 1995, l'État lance une offre publique de vente portant sur 20 % du capital de Tunisair. En 2001, Tunisair débute la création de filiales avec Tunisie Catering puis Tunisair Handling (assistance au sol) et Tunisair Technics (assistance technique), créée en partenariat avec Lufthansa, en 2005^[6]. Tunisair s'inscrit également dans le processus de modernisation de ses canaux de vente avec l'introduction du e-ticketing en mars 2005 et le lancement de son site web en septembre 2005. La compagnie allemande participe également à la mise en place de la nouvelle stratégie commerciale de la compagnie en 2006^[6].

Réseau

En août 2008, le réseau régulier de Tunisair couvre 28 pays et plus de 44 villes avec une moyenne de 47 vols par jour^[7] :

• Afrique : Abidjan, Alger, Bamako, Benghazi, Casablanca, Dakar, Le Caire, Nouakchott, Oran, Tripoli ;
• Europe : Amsterdam, Athènes, Barcelone, Belgrade, Berlin, Bordeaux, Bruxelles, Düsseldorf, Francfort-sur-le-Main, Genève, Hambourg, Istanbul, Lisbonne, Londres, Luxembourg, Lyon, Madrid, Marseille, Milan, Munich, Nantes, Nice, Palerme, Paris, Rome, Strasbourg, Toulouse, Vienne, Zurich ;
• Moyen-Orient : Amman, Beyrouth, Damas, Djeddah, Dubaï, Koweït, Manama.

Incident

Le 20 août 2005, 83 touristes embarquent de Genève pour un vol direct à destination de Djerba. Après une heure de vol, et alors que l'avion se trouve à 10 000 mètres, les masques à oxygène tombent et le Boeing 737-600 entame une descente rapide (ou d'urgence), procédure normale en cas de dépressurisation cabine. Pendant environ quinze minutes, la panique est amplifiée par la voix épouvantée du commandant de bord en contact avec le controleur aérien qui guidait sa descente, un micro étant resté ouvert dans le cockpit. À 3 000 mètres, l'avion, atteignant l'altitude de sécurité (altitude où l'air est respirable), se stabilise enfin. Un problème de pressurisation est annoncé et l'avion atterrit en urgence à Tunis où des médecins et des psychologues attendent les passagers. Trois heures plus tard, après la remise en place des masques d'oxygène et le remplacement du circuit, ils peuvent repartir pour Djerba.

Helmi Hassine, représentant général de Tunisair pour la Suisse, confirme l'alarme due à une dépressurisation de la cabine et déclare que l'équipage a appliqué à la lettre la procédure préconisée par Boeing. Depuis, l'avion vole à nouveau après un contrôle.

Depuis la fondation de la compagnie, aucun accident n'est cependant à déplorer.

Flotte

Boeing 737-600 (Tozeur Nefta)

Airbus A319-ER (Hannibal)

Airbus A320-211 (Tabarka)

Tunisair exploite une flotte de 30 appareils d'une moyenne d'âge de 11 ans (avril 2007) :

La compagnie annonce le 16 juillet 2008 la commande de 19 Airbus dont seize fermes (trois A350-800, trois A330-200 et dix A320), qui avait été annoncée lors de la visite du président français Nicolas Sarkozy en Tunisie en avril 2008. Les A320 auront des réacteurs CFM56-5B fabriqué par CFM International. La livraison est prévue à partir de juin 2010 pour les A320.

Références

Voir aussi

Lien interne

• Sevenair

Liens externes

• (fr) Site officiel de Tunisair

• Portail des entreprises
• Portail de l’aéronautique
• Portail de la Tunisie

Questions for article: